La modifica sostanziale dall'11 dicembre riguarda la lunga percorrenza. Con l'attuale sistema di controllo nel traffico a lunga percorrenza, sarà sempre più difficile controllare tutti i viaggiatori, a causa dell'incremento delle richieste e dei tempi di percorrenza a volte brevi tra le fermate. Per questa ragione la clientela non avrà più la possibilità di acquistare un biglietto in treno, visto che in questo modo sfuggono alle FFS introiti per decine di milioni. Se le FFS rinunciassero a questi soldi, in futuro i prezzi dei biglietti dovrebbero aumentare ancora maggiormente.

Perciò, ora nel traffico a lunga percorrenza si applicherà ciò che vige già nel traffico regionale: il biglietto deve essere acquistato prima di salire sul treno. Questa disposizione tariffale vale anche per i treni internazionali, sulle sezioni di tratta svizzere.

I treni FFS con l'obbligo di avere il biglietto prima di salirvi sono contrassegnati esternamente con il pittogramma.

Si considera viaggiatore senza un titolo di trasporto valevole chi non può esibire un biglietto valido a tutti gli effetti, o solo parzialmente valevole per l'intero percorso del viaggio. I viaggiatori senza un titolo di trasporto valevole o con un titolo di trasporto parzialmente valevole pagano, oltre al prezzo del biglietto, un supplemento maggiorato.In questo contesto, non ha nessuna importanza se i viaggiatori non hanno avuto tempo di acquistare un biglietto o se non lo trovano più. Inoltre le loro generalità vengono registrate elettronicamente e restano archiviate per almeno due anni. Il prezzo del trasporto e il supplemento vengono fatturati.

I dettagli sono disponibili nella Tariffa generale per viaggiatori.

Nell'applicazione dei supplementi maggiorati sono previste eccezioni per disabili, bambini e gruppi. Anche i viaggiatori che hanno dimenticato il loro abbonamento personale saranno trattati con condiscendenza (supplemento di servizio di 5 franchi, come finora).

Nella lunga percorrenza (IC, ICN, IR e treni internazionali) sarà sempre possibile acquistare in treno e senza supplemento un cambiamento di classe o di percorso. Il prezzo minimo per un cambio di classe ammonta a CHF 10.–. Questo è escluso nel traffico regionale (RE, R, S, SN).

Con questi supplementi, si fa la distinzione tra titoli di trasporto non valevoli o solo parzialmente validi. Inoltre i supplementi aumentano se si tratta della 2.a o della 3.a volta.

Viaggiatore con un titolo di trasporto parzialmente valevole.

Si considera viaggiatore con un biglietto parzialmente valevole chi può esibire un biglietto di per sé valido sull'intero percorso, ma insufficiente in uno dei casi concreti qui elencati ...

• Nel traffico regionale
  - Cambiamento di classe mancante
  - Mancanza del cambiamento di percorso o percorso derogante (però medesima stazione/zona di partenza e stazione/zona di destinazione, su un altro percorso diretto e paragonabile)
• Ovunque
  - Supplemento mancante o sbagliato (p.es. supplemento notturno)
  - Titolo di trasporto per gruppo di clienti sbagliato (p.es. un biglietto a metà prezzo o ridotto senza esserne legittimati)
  - Scelta di un mezzo di trasporto sbagliato su un percorso parziale (p.es. Berna – Zurigo Enge via Zurigo HB, a Zurigo il tragitto parziale viene compiuto in tram)

Supplementi per viaggiatori con titolo di trasporto parzialmente valido:

Viaggiatori con titolo di trasporto non valevole

Si considera viaggiatore senza un titolo di trasporto valevole chi non può esibire un biglietto valido a tutti gli effetti per l'intero percorso del viaggio.

Supplementi per viaggiatori con titolo di trasporto non valido:

Nei seguenti casi possono essere applicati costi supplementari:

Con riserva di modifiche di prezzo e di prodotto.