Nel traffico ferroviario le vibrazioni sono inevitabili. Le FFS fanno tuttavia il possibile per ridurle al minimo.

Lo scorrimento delle ruote metalliche sulle rotaie produce non solo rumore, ma anche oscillazioni meccaniche che si propagano attraverso il terreno, le fondamenta degli edifici e le pareti, fino a raggiungere le abitazioni. Chi vive in prossimità dei binari avverte queste oscillazioni sotto forma di vibrazioni o di un fastidioso e profondo rombo.

Nella cornice di un progetto europeo che si protrarrà fino al 2013, le FFS stanno mettendo a punto soluzioni pratiche e convenienti al fine di limitare il problema per l'infrastruttura esistente. Una delle promettenti misure attuate verte sul sistema delle cosiddette «traverse suolate». Da ottobre 2011 le FFS stanno testando questo nuovo dispositivo antivibrante lungo la linea molto frequentata che corre ai piedi del Giura. Su una lunghezza di circa 1000 metri di tracciato ferroviario si sono montati sotto le traverse diversi tipi di suole elastiche. Durante la fase pilota le FFS esamineranno l'influenza delle suole sul binario e la riduzione delle oscillazioni. Il sistema delle traverse suolate è molto più economico rispetto agli usuali tappeti sotto massicciata e, superata con successo la fase di prova, questo dispositivo potrebbe dunque rappresentare un'alternativa conveniente.