Le FFS fanno tutto il possibile per proteggere la popolazione dal rumore delle ferrovie. Nel corso degli ultimi anni le ferrovie, con il sostegno della Confederazione, hanno dotato numerosi treni di freni silenziosi e costruito pareti antirumore.

Se da un lato le ruote d'acciaio scorrono in modo molto efficiente sulle rotaie risparmiando energia ed emissioni inquinanti, dall'altro il sistema presenta anche uno svantaggio: può risultare piuttosto rumoroso. Il rumore si genera soprattutto quando le ruote e le rotaie presentano rugosità provocate dall'usura.

Una porzione significativa del rumore può essere eliminata alla fonte assicurandosi che le ruote e le rotaie abbiano una superficie liscia. Per farlo si utilizzano moderni freni a disco e suole ("ceppi dei freni") in materiali compositi. Per proteggere le persone che vivono in prossimità dei binari le FFS installano inoltre pareti antirumore e finestre fonoisolanti.

Nuovi freni.

Nel corso degli ultimi anni le FFS hanno rimodernato la propria flotta introducendo treni viaggiatori a basso livello di rumorosità e dotando i vecchi veicoli di sistemi frenanti più silenziosi. Grazie a questi interventi oggi il 97 per cento dei treni viaggiatori ha un ridotto livello di rumorosità. Nel corso dei prossimi anni verranno gradualmente sostituite tutte le carrozze che ancora montano freni di vecchia generazione.

Per la fine del 2010 le FFS hanno raggiunto un traguardo importante: hanno risanato circa 6500 carri merci dotandoli di suole K in materiale composito. Circa 5500 carri merci sono impiegati a FFS Cargo mentre 800 sono utilizzati a FFS Infrastruttura. Inoltre FFS Cargo ha acquistato 2000 carri merci silenziosi nuovi. Per le FFS è molto importante che venga realizzato quanto prima il risanamento fonico anche dei carri stranieri, in quanto attualmento due terzi dei carri merci che circolano sugli assi di transito della Svizzera provengono dall'estero.

Pareti antirumore.

Nella cosiddetta votazione FTP (finanziamento dei trasporti pubblici) nel 1998 le cittadine e i cittadini svizzeri hanno avvallato il piano di risanamento fonico delle ferrovie e approvato un budget di circa due miliardi di franchi per la sua realizzazione. I fondi stanziati per il FTP sono destinati alla realizzazione di interventi sul materiale rotabile, ma anche all'installazione di pareti antirumore e finestre fonoisolanti.

Le FFS costruiscono ogni anno oltre dieci chilometri di pareti antirumore, per un'estensione totale che ha già raggiunto i 270 chilometri.