Al fine di preservare l'acqua potabile le FFS hanno emanato un severo regolamento sulle sostanze inquinanti. Per lo stesso motivo le ferrovie hanno in programma di dotare tutti i treni di WC a sistema chiuso e serbatoi di raccolta per le acque di scarico.

In Svizzera l'acqua potabile deriva prevalentemente da falde acquifere sotterranee. Questo comporta una grossa responsabilità per le FFS, la cui rete di binari spesso attraversa i bacini di captazione delle acque sotterranee. È per questo che le sostanze che possono contaminare le acque sono sottoposte ad attenti controlli.

Meno diserbanti.

Le ferrovie devono tenere sotto controllo le piante che crescono sotto e accanto ai binari per evitare che queste destabilizzino le rotaie, nascondano i segnali o creino intralcio al personale di tratta.

Per il controllo delle erbacce le FFS utilizzano una combinazione di varie metodologie evitando per quanto possibile l'impiego di erbicidi. Anziché distribuire sostanze velenose, gli addetti alla manutenzione strappano o falciano le piante. In questo modo il consumo di diserbanti si è ridotto ad un quarto rispetto alle quantità che si utilizzavano in passato. Dagli anni 1990 viene utilizzato un solo tipo di erbicida.

Sulle tratte di nuova costruzione le FFS applicano uno strato impermeabile sotto il terrapieno che impedisce alle piante di crescere e invadere i binari e allo stesso tempo blocca le infiltrazioni di sostanze potenzialmente pericolose.

Un affare pulito.

Fino a poco tempo fa tutti i treni erano dotati di WC a caduta libera che scaricavano acque nere e feci direttamente sui binari. Oggi invece su circa il 58 per cento dei treni FFS sono stati installati WC a sistema chiuso e serbatoi in cui vengono raccolte le acque di scarico che vengono poi rilasciate negli impianti di depurazione.

Nel traffico a lunga percorrenza sono stati eliminati quasi tutti i WC a caduta libera e le poche carrozze ancora in circolazione dotate di questo vecchio sistema verranno sostituite nel corso dei prossimi anni.

Fanno eccezione le nuove composizioni automotrici a due piani delle S-Bahn di Zurigo, i nuovi treni S-Bahn a Zugo, a Basilea, in Ticino e sulla linea del Seetal. Entro il 2017 verrà rinnovata e dotata di WC a sistema chiuso la flotta dei treni spola.