Ampliamento della rete ferroviaria.
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I progetti di costruzione in sintesi
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FAIF
Finanziamento e ampliamento dell'infrastruttura ferroviaria
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SIF
Lo «Sviluppo futuro dell’infrastruttura ferroviaria (SIF)» è il proseguimento della 1ª fase del progetto «Ferrovia 2000».
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RAV
L’ampliamento della rete ferroviaria nella Svizzera orientale e occidentale consente alle FFS di collegarsi con la rete ferroviaria europea ad alta velocità (RAV).
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NFTA
Le nuove ferrovie transalpine (NFTA) dell’asse del San Gottardo e del Lötschberg sono due delle gallerie ferroviarie più lunghe al mondo. Grazie a collegamenti ferroviari veloci, confortevoli ed ecocompatibili, le distanze tra Nord e Sud Europa si accorceranno. Tramite il sostanziale ampliamento dell’offerta ferroviaria e delle capacità del trasporto merci e viaggiatori, i nuovi collegamenti tra Nord e Sud dovrebbero favorire la riduzione del traffico su gomma a vantaggio di quello su rotaia e quindi la riduzione dell’inquinamento ambientale.
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DML
Linea di transito di Zurigo
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CEVA
Bald wird Realität, worauf der Kanton Genf und seine engsten französischen Nachbarn schon lange hoffen: die Bahnverbindung Cornavin–Eaux-Vives–Annemasse (CEVA). Annemasse wird dann von Genf in 20 Minuten erreichbar sein – über die Strecke Cornavin–Lancy-Pont-Rouge–Carouge-Bachet–Champel-Hôpital–Eaux-Vives–Chêne-Bourg–Annemasse.
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Léman 2030
Die Genferseeregion ist der zweitwichtigste Wirtschaftsstandort der Schweiz und eine der zehn dynamischsten Regionen Europas. Sie hat in den Jahren 2000 bis 2008 einen bedeutenden demografischen und wirtschaftlichen Aufschwung mit rund 120 000 zusätzlichen Einwohnern und 52 000 zusätzlichen Arbeitsplätzen verzeichnet. Für die SBB Gruppe weist sie ein grosses Wachstumspotenzial auf.
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Galleria dell'Eppenberg
Potenziamento a quattro binari Olten–Aarau
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Lago di Zugo
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S-Bahn Zurigo, 4ª IP
La S-Bahn è in pieno boom: circa la metà dei pendolari raggiungono Zurigo con i mezzi pubblici. Al fine di soddisfare questa richiesta è stata avviata la 4ª integrazione parziale, che mira all’ampliamento dell’offerta e dell’infrastruttura.
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S-Bahn San Gallo 2013
Con la S-Bahn San Gallo 2013, il Canton San Gallo, le FFS, la Südostbahn e Thurbo potenziano il traffico regionale.
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ZBB
La stazione di Berna è il più grande crocevia del Canton Berna e, dopo la stazione di Zurigo, il secondo nodo più grande di tutta la rete ferroviaria svizzera. Per questo è di vitale importanza per la popolazione e l’economia. In primo piano, per le FFS, vi è l’ampliamento degli impianti pubblici, che verrà realizzato in una prima fase, e successivamente la necessità di più binari a scartamento normale.
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Stazione sotterranea Lucerna
Per le FFS, i Cantoni e la città di Lucerna, una stazione sotterranea con accesso diretto da Ebikon è la migliore variante d’ampliamento per risolvere le future difficoltà di accesso alla stazione di Lucerna. Questo è il risultato emerso dalla valutazione di quattro varianti d’ampliamento.
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